VLTAVA - DOPRAVA, ZÁKRES, ANALÝZY

¨

zákres nové trasy přívozu


analýzy:

přívozy:

parametry vodní cesty:

PARAMETRY VODNÍ CESTY - ZDYMADLA

grafické doplnění, ke stejným účelům jako mosty

PARAMETRY VODNÍ CESTY - MOSTY

grafické doplnění


Může sloužit jako pomůcka konkrétním návrhům, kudy a jak se domy dostanou do přístavů, kde proplout mohou a kde ne, atd. .....

VLTAVA JAKO DOPRAVNÍ TEPNA

Začala jsem se již konkrétněji zabývat svým tématem - Vltava v Praze z hlediska dopravy.

Na začátek jsem se na řeku podívala jako na dopravní tepnu, která má jako vodní cesta určitá pravidla a parametry.
Dala jsem dohromady plavební mapu, která tyto pravidla shrnuje, bez níž se nedá na žádné řece plavit. (Ke stažení na sugar syncu.)
První prezentace tedy shrnuje Vltavu spíše v číslech.

BAKALÁŘKA - ŘEŠENÍ PONTONU

Vyřešila jsem ponton jako jednu obdélníkovou hmotu, v níž jsou instalovány dva trakční motory. Motor se přitahuje po každém laně směrem do své stanice. Lana vstupují do pontonu pod vodou, nejsou tedy viditelné nad hladinou a krychle zůstává čistá.

Motor by neměl být namáčen, lana jsou tedy přes kladky vyvedena do oddělené komory a pak zase zpět a ven z pontonu (viz. obrázky). 

LEGENDA: 

1 - elektrický trakční motor uložený v samostatné kapse

2 - nejspíš kladkový mechanismus, který využívá tření pro přitahování se po laně, umístění nad hladinou

3 - kladka

4 - kladka směřující lano k motoru, voděodolný systém

5 - kladka navádějící lano správným směrem do komory pro lano

6 - vodící lano

7 - komora pro vedení lana k motoru, ponořená, do zbytku pontonu neteče

8 - nosná část pontonu vyplněna vzduchem

9 - část pontonu určená pro uložení motorů a nosných konstrukcí, vedení vodovodu do plavidla a kanalizace z pontonu 

PODÉLNÝ ŘEZ

PŘÍČNÝ ŘEZ

PŮDORYS

Motor bude přístupný z paluby, přes poklopy v podlaze. 

Uzemňuje se přes lano do vody.

LETNÍ SEMESTR

Nový semestr budu dále pokračovat na své trolejloďce, která bude dokončena do konečných technických a stavebních řešení.
Začínám shromažďovat potřebné technické informace o trakčním motoru a mobilním tzb. Od těchto řešení se odvíjí tvar pontonu, na kterém můžu dále pokračovat staticky a stavebně na vrchní stavbě.
Dále hodlám domyslet design a materiál interiéru.
 

Samotným plovoucím objektům i pražské Vltavě se však budu věnovat i dále na úrovni ideové i výzkumné.

Ještě jak tam mám tvarovou tabulku, neměla jsem vymyšlenou přídavnou funkci pro polokouli, dopsala jsem tam pronajímatelná plocha a je z toho universální plavidlo.

bez dna

se dnem

asi mimkompozičně sedí víc beze dna

ještě tam zkusím dát nějaké lidi, ale by to už nebylo moc 

jeste s oblohou

 

nástřel řezu

Stále na tom pracuji. Myslela jsem, že aby to byla co nejvíc dutina, že by ta  jádra baly takové skleněné tubusy a v tom vložené něco jako kapsle plastové, pro každý záchod, technickou místnost a sklad ve 2. patře, nesahaly by až do stropu, ale byly by vidět rozvody vody kanalizace elektřiny, ale to si myslím, že nevadí.


Na vizualizaci toho ještě spousty chybí. Konstrukce pro skleněný tubus, dveře ke kapslým, značení toalet...Sklo zesvětlím, ať je jádro co nejtransparentnější  Hlavně teď uplně chybí nosná konstrukce, myslela jsem, že tam dám jen ty úzké tyče, jak jsem to měla minule. No a ještě před tu mediální fasádu můžu dát do interiéru perforovanou, ale přemýšlím, jetsli to není zbytečné, jestli nenechat jen ty horizontální dráty mediální fasády, ve druhém patře bude třeba akorát zasklení a taky nějaká lehčí nosná kce. 
A samozřejmě lidi, a bar...

Jinak to mam cele hotové a připravené, jak bude řez, tak přizpůsobím půdorysy. 

ješte si s tím chvili budu hrát

chce to asi větší otvory 

INSPIRACE??

tak nevím, jestli se nemám snažit třeba o něco takového, decentnějšího, podvečer, a do vnitř proniká to duhové světlo mediální fsády z potisku deště...

že by to celé bylo založené na světelném efektu, jak venkovní fasáda, tak i uvnitř....ale ty kulaté otvory jsou už trochu ohrané... 

INTERIER

zatím pracovně


bar

přívoz, přiznávám, že nevím, co s ním..

můžou být i bez příhrady

PERSPEKTIVY - VARIANTY

potiskové varianty hlavní perspektivy - na všechny byly použity módní fotografie

black and white

déšť

dvě blondýny

dva obličeje

vlasy

 

upravená vizualizace se zastávkou, už více reklamní 

plachta

verze 1


Hlavní záběr pod hredem, ještě to přerendruju a celkově upravím.
Na interiéru pracuji, konstrukce je ještě hodně hutná, budu se snažit ji zesubtilnit, udělám bílou i černou variantu rámu, lavice po obvodu s výhledem ven, lidi, dalekohled, jemější síť, a nejspíš jiná výhledová fotka aby záběry nebyly stejné?
V dolním čtverci doplnit tři vizualizace dalších náplní - bar, kino, pyramida - přívoz na ruční pohon. 

varianta 2
Mně asi sympatičtější, ale to molo nejspíš odreagovává pozornost od přívozů. Ale celkově živější.

varianta 3
V dolním čtverci bez vizualizací jiných náplní.

Ještě přikládám malá schémátka, jak bych to nakonec chtěla udělat s více přívozy.


Budou 4. Hlavní je krychle, další trasy jsou pouze možnost rozšíření. Jedna vede souběžně s krychlí, další kolmo na proud a poslední pouze na Štvanici. Každý přívoz bude mít jiný tvar a kromě převozní funkce i jinou náplň, viz. tabulka.

Šikmé směry zůstavají poháněny trolejí. U zbylých dvou jsem si řekla, proč nevytěžit co nejvíc z jejich umístění. U polokoule bych využila proudu řeky, byl by tedy bezmotorový, u pyramidy nevadí,že natáhnu- přes tuto část provaz, chtěla bych ho udělat poháněný lidskou silou, lidé se přitahují po laně a tím se sami dostávají na druhý břeh, byla by to taková rarita a atrakce. 

Los Ebanos Ferry

VARIANTA SE ZASTÁVKOU

INTERIÉR

první zkoušky z interiéru

Zatím bez materiálů, i když bych to s nimi nepřeháněla.
Chybí barové židličky, ale ten bar je tam na kousíčku, možná by tam buďto být nemusel a nebo víc, dále nějaké lidi a celkově žívot.
Dřevěná podlaha, nejspíš dřevěný strop, nějaké předměty na stoly.