Začla jsem si podávat otázky, zda má nějaký ostrov navíc vůbec smysl, a jestli je koupaliště to, co území opravdu potřebuje.
Objevila se otázka, zda-li "ten" ostrov nemůže být "tím" přívozem?
Dostávám se tedy ke komerčnímu projektu plovoucíhu baru/kavárny. Přívoz zde bude integrován jako součást baru, ne bar jako součást přívozu.
Pražské přívozy
P2 funguje celkem bezproblémově, vetšinou se neřídí jízdním řádem, ale spíše zájmem. V Podhůří je celkem omezená možnost využití MHD (jeden autobus za hodinu), lidé tedy hojně využívají přívozu k přepravení na druhý břeh, kde MHD funguje pravidelně a bezproblémově. Velké procento užití zahrnují také návštěvníci ZOO v Troji.
P3 spojuje Žluté lázně s Lihovarem. Zastávka je přímo v areálu Žlutých lázní, dokážu si tedy představit hojně využívaný letní provoz. Bohužel je ale dočasně přesunuta na Veslařský ostrov, takže velký potenciál nevidím, snad jen ten, že v této oblastí není mnoho mostů, přívoz tedy opravdu funguje jako přemostění.
P4 funguje jako jediný pouze sezónně. Nachází se v centru Prahy, kde spojuje Střelecký, Slovanský a Dětský ostrov. Oblast je celkem bohatě přemostěná, užití přívozu pouze k přepravě zde není tak časté. Hojně využíván turisty.
P5 je přívoz mezi Císařskou loukou, Výtoňí, Botelem Admirál a Jiráskovo náměstím. Cesta trvá 15 min a pro přepravu z místa na místo nemá velký potenciál. Už nástupní stanice na špičce císařské louky není uplně vhodná. Cesta je ale příjemná a lze poznat Prahu z jiné perspektivy.
Žádné komentáře:
Okomentovat